Dunlop Sport Maxx RT 255/35 R19 96Y

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Sommerreifen DUNLOP 255/35 R19 96Y XL J MSF DOT 2022 SPORT MAXX RT

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Sport Maxx RT 255/35 R19 96Y MO XL Sommerreifen

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Der Dunlop Sport Maxx RT (MO) MFS XL 255/35R19 96Y ist ein PKW Sommerreifen in der Größe 255/35R19 96Y (2553519) und hat folgende Eigenschaften: Asymmetrisches Profildesign bietet besseren Aquaplaning-Widerstand. Die kontinuierliche Mittelrippe erhöht Stabilität und Präzision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Straße. Die neue Generation Dunlop-Reifen hat ein flacheres Laufflächen-Profil mit einer je nach Größe und Reifentyp vier bis acht Prozent größeren Aufstandsfläche. Ein flacheres Profil mit größerer Aufstandsfläche sorgt für höhere Stabilität und präzises Feedback von der Straße, damit Sie schneller und gezielter reagieren zu können. Das MRT Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und ist daher präziser. Wir können daher eine hocheffiziente Druckverteilung über die Aufstandsfläche garantieren. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen. GUTE FAHRT 03/2015 Handling nass und trocken, Trockenbremsen, Längsaquaplaning, Komfort, Geräusch. AUTO ZEITUNG 06/2015 Ausgewogen im Trockenen, geringer Rollwiderstand. SPORTAUTO 04/2015 Sanft anlenkender, einfach kontrollierbarer Reifen mit leichter Untersteuertendenz auf Nässe. Breiter, sicherer Grenzbereich auch beim Handling auf trockenem Asphalt, dazu kurze Bremswege. Sehr niedriger Rollwiderstand, leise. EVO.co.uk 05/2015 Rollwiderstand und Kaufpreis haben Dunlop die vielen Punkte gebracht. Er hat auch einen guten Grip bei dem man die Limits leicht erkennen kann.

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Technische Daten: Reifenbreite:255 Breite:255 Reifenquerschnitt:35 Höhe:35 Typ:R Typ:R Reifenabmessung:19 Zoll:19 Lastenindex:96 Lastindex:96 Geschwindigkeitsindex:Y Geschwindigkeitsindex:Y Gruppe:PKW Typ:Pkw Reifenart:So Reifenart:So Felgenschutz:Felgenschutz Verstärkt/reinforced/XL:XL Nasshaftung :A Kraftstoffeffizienz :C Schalldruckpegel [dB]:71 Externs Rollgeräusch / Geräuschemissionen:B Gewicht [kg]:10.680000 Reifenmaße:255-35-19 Produktreihe:Sport Maxx RT EPREL-id:529470 M+S:Nein Luftfederbein Dunlop 533159 kompatibel mit: AutomodelleAUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TDI quattro (2013-2015), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TDI (2013-2015), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TDI quattro (2013-2015), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TDI (2013-2015), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TFSI quattro (2013-2015), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TFSI (2013-2015), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 3.0 TDI quattro (2008-2010), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TFSI flexible fuel quattro (2009-2015), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TFSI flexible fuel (2009-2015), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TDI quattro (2008-2015), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 3.2 FSI (2008-2012), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TDI (2008-2015), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TDI (2008-2015), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.7 TDI (2008-2012), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TDI quattro (2008-2012), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TDI (2008-2015), AUDI A4 Avant (8K5, B8) S4 quattro (2008-2015), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 1.8 TFSI quattro (2008-2012), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TFSI quattro (2008-2015), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TFSI (2008-2015), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 1.8 TFSI (2008-2015), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TFSI (2008-2013), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.7 TDI (2008-2012), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TDI (2008-2012), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 3.0 TDI quattro (2008-2012), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TDI (2008-2015), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 3.2 FSI quattro (2008-2012), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 1.8 TFSI (2007-2012), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 3.0 TDI (2011-2015), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 3.0 TDI quattro (2011-2015), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TDI quattro (2011-2015), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TDI (2011-2015), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 3.0 TFSI quattro (2012-2015), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 1.8 TFSI quattro (2011-2015), AUDI A4 Avant (8K5, B8) 1.8 TFSI (2011-2015), BMW 3 Touring (E91) 320 d xDrive (2010-2012), BMW 3 Touring (E91) 320 d (2010-2012), BMW 3 Touring (E91) 318 d (2007-2012), AUDI A6 Avant (4F5, C6) 2.0 TDI (2009-2011), AUDI A6 Avant (4F5, C6) 3.0 (2005-2006), AUDI A6 Avant (4F5, C6) 3.0 TFSI quattro (2008-2011), AUDI A6 Avant (4F5, C6) 3.0 TDI quattro (2008-2011), AUDI A6 Avant (4F5, C6) 2.8 FSI quattro (2008-2011), AUDI A6 Avant (4F5, C6) 2.8 FSI quattro (2008-2011), AUDI A6 Avant (4F5, C6) 2.8 FSI (2008-2011), AUDI A6 Avant (4F5, C6) 2.8 FSI (2008-2011), AUDI A6 Avant (4F5, C6) 2.7 TDI quattro (2008-2011), AUDI A6 Avant (4F5, C6) 2.7 TDI (2008-2011), AUDI A6 Avant (4F5, C6) 2.0 TDI (2008-2011), AUDI A6 Avant (4F5, C6) 2.0 TDI (2005-2006), AUDI A6 Avant (4F5, C6) 2.8 FSI quattro (2007-2008), AUDI A6 Avant (4F5, C6) 3.0 quattro (2005-2006), AUDI A6 Avant (4F5, C6) 2.8 FSI (2006-2008), AUDI A6 Avant (4F5, C6) 3.0 TDI quattro (2006-2008), AUDI A6 Avant (4F5, C6) 4.2 FSI quattro (2006-2011), AUDI A6 Avant (4F5, C6) 2.7 TDI quattro (2005-2011), AUDI A6 Avant (4F5, C6) 2.0 TDI (2005-2011), AUDI A6 Avant (4F5, C6) 2.0 TFSI (2005-2011), AUDI A6 Avant (4F5, C6) 2.7 TDI quattro (2004-2008), AUDI A6 Avant (4F5, C6) 2.7 TDI (2005-2008), Sport Maxx RTIm Motorsport getestet: Grip und Bremspower für die StraßeEin dynamischer Reifen mit Bremsleistung und Grip wie im Motorsport.Hervorragender Grip auf nasser und trockener FahrbahnKürzere Bremswege selbst bei hoher GeschwindigkeitKraftstoffeffizientAusgezeichnete Kontrolle in den KurvenHerausragender Grip auf nasser und trockener FahrbahnDank der adaptiven Gummimischung von Dunlop bietet der Reifen höchste Fahrpräzision auf nasser und trockener Fahrbahn. Spezielle Polymere in der Lauffläche passen sich

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DUNLOP SPORT MAXX RT (J) 255/35R19 96Y (J) XL MFS

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DUNLOP SPORT MAXX RT (MO) 255/35R19 96Y (MO) XL MFS

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Völlig neu entwickelter asymmetrischer Ultra-High-Performance-Reifen. Die aus dem Motorsport abgeleitete Mischungstechnologie und die stabilen Schulterblöcke sorgen für faszinierenden Grip und exzellente Bremsleistung bei ausgewogenen Trocken- und Nassfahreigenschaften. Entwickelt für Sportwagen und schnelle Limousinen.- Verbesserter Grip bei Nässe und auf trockener Fahrbahn- Verbesserte Stabilität- Kürzere Bremswege- Optimiert für geringeren Spritverbrauch

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Dunlop Sport Maxx RT Reifen-Highlights: Hervorragender Grip bei Nässe Verringert Bremswege Ideal für sportliches Fahren Reifen-Detailbeschreibung: Im Motorsport getestet: Grip und Bremspower für die Straße Hauptvorteile: Verbesserter Grip bei Nässe und auf trockener Fahrbahn Verbesserte Stabilität Kürzere Bremswege Optimiert für geringeren Spritverbrauch Spezielles System für verbesserten Sitz auf der Felge. Optimiert die Verbindung zwischen Reifen und Felge für eine präzisere Fahrkontrolle. Dieses spezielle System verbessert den Sitz auf der Felge, der für die Kontrolle und das Straßenfeedback genauso wichtig ist, wie eine sichere Handhabung des Lenkrads..Vorteile Verbessertes Straßenfeedback, größere Stabilität und Präzision Adaptive Compound. Eine aus dem Motorsport abgeleitete Mischungstechnologie ermöglicht eine bessere Anpassung des Reifens an den Fahrbahnbelag. Dank verbessertem Kontakt im Mikrobereich konnte der Bodenkontakt des Reifens erhöht werden.Vorteile Ausgezeichneter Grip und exzellente Bremsleistung Power Braking Blocks. Profilblöcke mit hoher Steifheit, die auch dann stabil bleiben, wenn Bremskräfte auftreten. Die verbesserte Steifheit sorgt für optimalen Bodenkontakt, wenn bei hohen Geschwindigkeiten gebremst wird.Vorteile Kürzere Bremswege, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Silica-Plus-Laufflächenmischung. Eine für den Motorsport entwickelte Laufflächenmischung, die insbesondere bei Nässe und niedrigen Temperaturen eine ausgezeichnete Bodenhaftung ermöglicht.Vorteile Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung, starker Grip bei nassem und kaltem Wetter, niedriger Verschleiß. Jointless Belt (JLB) Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile Überlegene Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichmäßiger Verschleiß. Maximum Flange Shield (MFS). Ein Schutzsystem für das Felgenhorn. Beim MFS verläuft ein Gummiprofil um den Re

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