Eibach E30-42-038-01-22

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Modell: HYUNDAI TUCSON (TLE) 1.6, 1.6 Allrad, 1.6 GDi, 1.6 T-GDi, 1.6 T-GDi Allrad, 1.7 CRDi Beschreibung: HYUNDAI TUCSON (TLE) 1.6, 1.6 Allrad, 1.6 GDi, 1.6 T-GDi, 1.6 T-GDi Allrad, 1.7 CRDi Höherlegung vorne: + 25 mm Höherlegung hinten: + 25 mm Achlast vorne: 1280 Achslast hinten: 1150 Baujahr: 06.15 -

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Eibach Fahrwerksatz, Federn Pro-Lift-Kit E30-42-038-01-22

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Zulassungsart: mit TÜV-Gutachten Achslast VA bis [kg]: 1280 Achslast HA bis [kg]: 1150 Fahrwerk: für alle serienmäßigen Dämpfungssysteme Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge ohne Niveauregulierung

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Zulassungsart: mit Gutachten; Achslast VA bis [kg]: 1280; Achslast HA bis [kg]: 1150; Fahrwerk: für alle serienmäßigen Dämpfungssysteme; Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge ohne Niveauregulierung, für Fahrzeuge ohne Mild-Hybrid, für Fahrzeuge mit Mild-Hybrid; Produktreihe: Pro-Lift-Kit; Tuning: 1; EG-Betriebserlaubnisnummer ab: e11*2007/46*2724*.., e11*2007/46*2711*.., e13*2007/46*1612*.., e5*2007/46*1076*.., e5*2007/46*1084*.., e11*2007/46*3144*.., e13*2007/46*1971*.., e11*2007/46*3139*.., e5*2007/46*1080*.., e5*2007/46*1081*..; Einbauposition: Vorderachse, Hinterachse; Höherlegung ca. [mm]: 25

Andere

Allgemeine Beschreibung Der Eibach PROLIFT Hubfedersatz E30420380122 ist speziell für die Tieferlegung von Serienfahrzeugen konzipiert. Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Tieferlegungswerte bei Fahrzeugen mit werkseitiger Tieferlegung geringer ausfallen können. Dieses Produkt ist nicht für Fahrzeuge mit werkseitiger Höherlegung, wie Offroad-Crossover-Pakete, geeignet. Vor dem Einbau sollten die Kennzeichnungen auf dem Produkt mit den Angaben im beiliegenden TÜV-Gutachten verglichen werden. Technische daten Die Tieferlegungswerte können je nach Motorversion, Getriebeausstattung und Toleranzen des Fahrzeugherstellers variieren. Alle angegebenen Daten beziehen sich auf fabrikneue Fahrzeuge. Messpunkte: eine gerade Linie, die die Mitte der Nabe mit der Unterkante des Kotflügels verbindet. Installation Der Einbau sollte in einer Fachwerkstatt mit qualifiziertem Personal und entsprechendem Werkzeug erfolgen. Die Einbaulage oben und unten ist mit einem Aufdruck gekennzeichnet, der die richtige Position vorschlägt. Nach dem Einbau der Fahrwerksfedern sollte die Radgeometrie geprüft werden. Bei stark verschlissenen originalen Stoßdämpfern empfiehlt sich der Einbau neuer Standard- oder Sportstoßdämpfer, z.B. Bilstein B8. Anwendung Die Produkte sind für Serienfahrzeuge gedacht. Bei Änderungen am Fahrzeug oder Zusatzausstattungen kann der Einbau möglicherweise nicht möglich sein. Nach dem Einbau sind alle vom Hersteller zugelassenen Rad- und Reifenkombinationen möglich. Weitere Informationen Der nach dem Einbau im Bordcomputer angezeigte Fehler kann in einer autorisierten Werkstatt behoben werden. Zur Behebung des Fehlers wird die Verwendung des ProTronic-Kits empfohlen, sofern verfügbar. Die Funktion der elektronischen Dämpfkraftregelung geht bei Verwendung eines B12- oder ProStreetS-Fahrwerks verloren.