Fleischmann Elektrolokomotive E 94 003 7560071 N

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Fleischmann N 7560071 - Elektrolokomotive E 94 003, DRB

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Elektrolokomotive E 94 003 der Deutschen Reichsbahn (DRG 1937–1949). Die Baureihe E 94 wurde von der „Allgemeinen Elektrizitäts Gesellschaft“ (AEG) in Berlin Hennigsdorf an die damalige Deutsche Reichsbahn für den Einsatz vor schweren Güterzügen am Brenner geliefert. Ermöglicht wurde die Anschaffung der neuen Elektrolokomotiven der Baureihe E 94 erst durch die Einstufung als kriegswichtiges Investitionsgut. Insgesamt wurden 285 Stück der schweren sechsachsigen Lokomotiven bestellt, geliefert wurden bis Kriegsende hingegen nur 145 Stück. Die Maschine war für 90 km/h zugelassen, die Stundenleistung betrug 3.240 kW, die Anfahrleistung 3.900 kW.

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Produktdetails Modellbezeichnung , 7560071, Hinweise Warnhinweise , n/a, Altersempfehlung , ab 15 Jahren, Technische Daten WEEE-Reg.-Nr. DE , 67942834,

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Elektrolokomotive E 94 003 der Deutschen Reichsbahn (DRG 1937–1949). ? Mit aufwendigen Zierlinien und weißen Radreifen ? Mit freistehenden Griffstangen auf den Vorbauten Die Baureihe E 94 wurde von der „Allgemeinen Elektrizitäts Gesellschaft“ (AEG) in Berlin Hennigsdorf an die damalige Deutsche Reichsbahn für den Einsatz vor schweren Güterzügen am Brenner geliefert. Ermöglicht wurde die Anschaffung der neuen Elektrolokomotiven der Baureihe E 94 erst durch die Einstufung als kriegswichtiges Investitionsgut. Insgesamt wurden 285 Stück der schweren sechsachsigen Lokomotiven bestellt, geliefert wurden bis Kriegsende hingegen nur 145 Stück. Die Maschine war für 90 km/h zugelassen, die Stundenleistung betrug 3.240 kW, die Anfahrleistung 3.900 kW. ; ; Allgemeine Daten ; ; ;; ;;; ;;; Kupplung ;;; ;;; ;;; Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik ;;; ;; ;; ;;; ;;; Mindestradius ;;; ;;; ;;; 192 mm ;;; ;; ;; ;;; ;;; Schwungmasse ;;; ;;; ;;; Ja ;;; ;; ;; ;;; ;;; Anzahl angetriebene Achsen ;;; ;;; ;;; 4 ;;; ;; ;; ;;; ;;; Anzahl Achsen mit Haftreifen ;;; ;;; ;;; 2 ;;; ;; ;; ;;; ;;; ;; ;; ;;; ;;; Spur ;;; ;;; ;;; N ;;; ;; ;; ;;; ;;; Epoche ;;; ;;; ;;; II ;;; ;; ;; ;;; ;;; Bahngesellschaft ;;; ;;; ;;; DRG 1937-1949 ;;; ;; ; ; ; Elektrik ; ; ;; ;;; ;;; Motor ;;; ;;; ;;; 3-pol. Motor ;;; ;; ;; ;;; ;;; Spitzenlicht ;;; ;;; ;;; 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd ;;; ;; ;; ;;; ;;; LED Spitzenlicht ;;; ;;; ;;; Ja ;;; ;; ;; ;;; ;;; Stromsystem ;;; ;;; ;;; DC Analog ;;; ;; ;; ;;; ;;; Schnittstelle ;;; ;;; ;;; Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung ;;; ;; ; ; ; Abmessungen ; ; ;; ;;; ;;; Länge über Puffer ;;; ;;; ;;; 116 mm ;;; ;; ;

Andere

Elektrolokomotive E 94 003 der Deutschen Reichsbahn (DRG 1937–1949). ? Mit aufwendigen Zierlinien und weißen Radreifen ? Mit freistehenden Griffstangen auf den Vorbauten Die Baureihe E 94 wurde von der „Allgemeinen Elektrizitäts Gesellschaft“ (AEG) in Berlin Hennigsdorf an die damalige Deutsche Reichsbahn für den Einsatz vor schweren Güterzügen am Brenner geliefert. Ermöglicht wurde die Anschaffung der neuen Elektrolokomotiven der Baureihe E 94 erst durch die Einstufung als kriegswichtiges Investitionsgut. Insgesamt wurden 285 Stück der schweren sechsachsigen Lokomotiven bestellt, geliefert wurden bis Kriegsende hingegen nur 145 Stück. Die Maschine war für 90 km/h zugelassen, die Stundenleistung betrug 3.240 kW, die Anfahrleistung 3.900 kW. ; ;Allgemeine Daten ; ; ;; ;;; ;;;Kupplung ;;; ;;; ;;;Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik ;;; ;; ;; ;;; ;;;Mindestradius ;;; ;;; ;;;192 mm ;;; ;; ;; ;;; ;;;Schwungmasse ;;; ;;; ;;;Ja ;;; ;; ;; ;;; ;;;Anzahl angetriebene Achsen ;;; ;;; ;;;4 ;;; ;; ;; ;;; ;;;Anzahl Achsen mit Haftreifen ;;; ;;; ;;;2 ;;; ;; ;; ;;; ;;; ;; ;; ;;; ;;;Spur ;;; ;;; ;;;N ;;; ;; ;; ;;; ;;;Epoche ;;; ;;; ;;;II ;;; ;; ;; ;;; ;;;Bahngesellschaft ;;; ;;; ;;;DRG 1937-1949 ;;; ;; ; ; ;Elektrik ; ; ;; ;;; ;;;Motor ;;; ;;; ;;;3-pol. Motor ;;; ;; ;; ;;; ;;;Spitzenlicht ;;; ;;; ;;;2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd ;;; ;; ;; ;;; ;;;LED Spitzenlicht ;;; ;;; ;;;Ja ;;; ;; ;; ;;; ;;;Stromsystem ;;; ;;; ;;;DC Analog ;;; ;; ;; ;;; ;;;Schnittstelle ;;; ;;; ;;;Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung ;;; ;; ; ; ;Abmessungen ; ; ;; ;;; ;;;Länge über Puffer ;;; ;;; ;;;116 mm ;;; ;; ;

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Elektrolokomotive E 94 003 der Deutschen Reichsbahn (DRG 1937–1949). Die Baureihe E 94 wurde von der Allgemeinen Elektrizitäts Gesellschaft (AEG) in Berlin Hennigsdorf an die damalige Deutsche Reichsbahn für den Einsatz vor schweren Güterzügen am Brenner geliefert. Ermöglicht wurde die Anschaffung der neuen Elektrolokomotiven der Baureihe E 94 erst durch die Einstufung als kriegswichtiges Investitionsgut. Insgesamt wurden 285 Stück der schweren sechsachsigen Lokomotiven bestellt, geliefert wurden bis Kriegsende hingegen nur 145 Stück. Die Maschine war für 90 km/h zugelassen, die Stundenleistung betrug 3.240 kW, die Anfahrleistung 3.900 kW.

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Elektrolokomotive E 94 003 der Deutschen Reichsbahn (DRG 1937?1949). Die Baureihe E 94 wurde von der ?Allgemeinen Elektrizitäts Gesellschaft? (AEG) in Berlin Hennigsdorf an die damalige Deutsche Reichsbahn für den Einsatz vor schweren Güterzügen am Brenner geliefert. Ermöglicht wurde die Anschaffung der neuen Elektrolokomotiven der Baureihe E 94 erst durch die Einstufung als kriegswichtiges Investitionsgut. Insgesamt wurden 285 Stück der schweren sechsachsigen Lokomotiven bestellt, geliefert wurden bis Kriegsende hingegen nur 145 Stück. Die Maschine war für 90 km/h zugelassen, die Stundenleistung betrug 3.240 kW, die Anfahrleistung 3.900 kW.

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