Eibach R10143 Fahrwerksfeder für Volkswagen Transporter IV

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Fahrwerksfedern fungieren als Dämpfungselemente, die Stöße und Vibrationen von der Straßenoberfläche absorbieren, um ein geschmeidiges Fahrgefühl zu gewährleisten. Das Ersetzen verschlissener oder beschädigter Fahrwerksfedern kann störende Vibrationen und ein holpriges Fahrverhalten reduzieren, was den Fahrkomfort deutlich verbessert. Die Eibach R10143 Schraubenfeder hat eine Länge von 250 mm und ist für die Hinterachse konzipiert. Sie ist unter anderem kompatibel mit dem VW TRANSPORTER T4 Bus. Bestellen Sie die Eibach R10143 Fahrwerksfeder jetzt bei Motointegrator. Wichtiger Hinweis: Fahrwerksfedern müssen paarweise (links und rechts) gewechselt werden.

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Eibach Fahrwerksfeder Einzelfeder ERL (Serienersatz) R10143

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Einbauposition: Hinten Fahrwerk: für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk Federform: Schraubenfeder OE-Nummer prüfen: Farbmarkierung siehe PDF: paarweiser Austausch empfohlen: Drahtdurchmesser [mm]: 15,5 Länge [mm]: 250 Anzahl der Windungen: 6,5 Baugleiche Artikel: QUINTON HAZELL QCS5606 Baugleiche Artikel: SPIDAN 86340 Baugleiche Artikel: SUPLEX 39098

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EIBACH Fahrwerksfeder r10143 Hinterachse für VW

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Details:Bitte beachten Sie, dass es sich um eine Serienfeder (1x Feder) handelt !Feder ERL HA d=15,50 mm, für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerkpassend für: VW T4Referenznummern: BILSTEIN: 38-277757 | KYB: RJ5553 | MUBEA: 90171256 | OPTIMAL: AF-4689 | QUINTON HAZELL: QCS5606 | SPIDAN: 86340 | SUPLEX: 39098 | VW: 701511105LEinbauort: HinterachseArtikelnummer: R10143ERL | Eibach Replacement LineHochwertige ErsatzteilkomponentenAutos zählen mit zu den komplexesten Produkten unseres Alltags. Entsprechend stellen die KFZ-Hersteller an ihre Zulieferer einige der wohl strengsten Qualitätsansprüche innerhalb der gesamten Industrie. Nur wer sich durch höchste Qualität, schnellste Lieferfähigkeit, angemessenes Preisniveau und innovative Ideen auszeichnet, qualifiziert sich in diesem Umfeld für eine langjährige Partnerschaft. Dabei gilt es dennoch, sich stets aufs Neue zu beweisen.Mit über 70 Jahren Erfahrung im Bereich technische Federn hat sich Eibach zu einer der ersten Adressen für hochwertige F...

Andere

Sofern nicht anders angegeben, ist der in unserem Katalog angegebene Tieferlegungswert für Fahrzeuge mit werkseitiger (Standard-)Tieferlegung geringer als der werkseitige Tieferlegungswert. Sofern nicht anders angegeben, sind die Produkte in diesem Katalog nicht für Fahrzeuge mit werkseitiger (Standard-)Tieferlegung (z. B. Offroad-, Crossover-Pakete) vorgesehen. Orientieren Sie sich bei der Produktauswahl bitte an den Angaben im TÜV-Gutachten bzw. ABE-Dokument. Bitte vergleichen Sie vor dem Einbau die Kennzeichnungen auf dem erhaltenen Produkt mit den Kennzeichnungen im TÜV-Gutachten bzw. ABE-Dokument (liegt den Paketen bei). Sollten Sie Abweichungen feststellen, bauen Sie das Kit nicht ein. Der Einbau sollte in einer Fachwerkstatt mit qualifiziertem Personal und entsprechendem Werkzeug erfolgen. Die Einbaulage (oben-unten) ist durch einen Aufdruck gekennzeichnet – die Ausrichtung des Textes suggeriert die richtige Position. Nach dem Einbau der Federn/Fahrwerkskomponenten ist die Radgeometrie zu prüfen. Bei starkem Verschleiß der Originalstoßdämpfer empfehlen wir den Einbau neuer Stoßdämpfer – Standard oder Sport. Zu Federn der Serie Sportline empfehlen wir den Kauf von Sportstoßdämpfern, z.B. Bilstein B8. Nach dem Einbau der Federn sind alle vom Hersteller zugelassenen Rad-/Reifenkombinationen möglich. Je nach Motorversion, Getriebe, Ausstattung und Toleranzen des Fahrzeugherstellers können die Tieferlegungswerte um wenige mm von den in diesem Katalog angegebenen Werten abweichen. Bei einer serienmäßigen (werkseitigen) Tieferlegung ist der Tieferlegungswert relativ geringer. Unsere Produkte sind für die Verwendung an serienmäßigen Fahrzeugen vorgesehen. Bei Änderungen am Fahrzeug oder Zusatzausstattungen (dies gilt auch für originale, vom Fahrzeughersteller optional angebotene Produkte!), wie z. B. verstärkter Bremsanlage (z. B. Keramikscheiben), Radmontage mit einem einzigen, zentralen Loch, Sportfahrwerk, Autogasanlage usw., ist der Einbau unserer Produkte möglicherweise nicht möglich. Alle angegebenen Daten beziehen sich auf neue, werkseitig eingebaute Fahrzeuge. Messpunkte: eine gerade Linie, die die Mitte der Nabe mit der Unterkante des Kotflügels verbindet. Dies sind ungefähre Werte – sie können je nach Fahrzeug variieren. Wenn das serienmäßige Fahrwerk Ihres Fahrzeugs über eine elektronische Dämpferregelung verfügt, geht diese Funktion beim Einbau des Fahrwerks B12 oder Pro-Street-S verloren. Alle nach dem Einbau im Bordcomputer angezeigten Fehler können von einem autorisierten Händler behoben werden. Sofern für Ihr Fahrzeug verfügbar, empfehlen wir zur Fehlerbehebung die Verwendung des Pro-Tronic-Kits.