Italeri Schnellboot Typ S-100 PRM Edition

Andere

Art.Nr.: 510005603 Art.bezeichnung: 1:35 Schnellboot Typ S-100 PRM Edition Model Dim.: 99,9 cm Decals for one version Among the various stipulations of the Treaty of Versailles in 1919 was a severe limitation of German naval construction. Small craft were not covered by these stipulations and resulted in the development of motor torpedo boats starting in the late 1920s. ?The design was based on a civil yacht which was, however, modified to be able to transport two torpedoes: the S-1. ?The evolution of the design continued until it reached, in its most advanced models, 35 meters in length weighing in at 100 metric tons. Even room for secondary armaments was progressively increased. The construction was composite, with aluminium beams and wooden planking. The characteristic ironclad deckhouse appeared with the S-100 model and was a necessary response to increased Allied air superiority and to the intensified low flying air attacks being flown. The boats were primarily used to attack allied ships in the coastal areas of the British Isles, but were also used for operations in the Mediterranean and Black seas, usually under cover of dark. Starting in 1943, after great part of the Kriegsmarine had been either destroyed or immobilised, these motor torpedo boats were among the few vessels still in the water and able to perform military operations, exposing them to a progressively increasing number of battles and the consequent grave losses.

International, Post/DHL, Andere, Versand nach CH, Versand nach A

Maßstab 1: 35 Länge von ca. 999 mm Einfache Montage durch bebilderte Anleitung Exakte Passgenauigkeit und hohe Qualität Modellbausatz zum Kleben, Hersteller: ITALERI

Spedition

Italeri PRM Edition Schnellboot S 100 5603

Post/DHL, UPS, GLS, DPD, Hermes, Spedition

Zu den Folgen des Versailler Vertrags gehörte eine starke Einschränkung des deutschen Schiffbaus. Leichte Schiffe haben diese Einschränkungen umgangen, und so begann die Entwicklung von Torpedobooten bereits Ende der 1920er Jahre mit einem Entwurf, der auf einer zivilen Yacht basierte, jedoch für den Transport von zwei Torpedos geeignet war: Es war die S-1. Die Entwicklung wurde fortgesetzt, bis bei den fortschrittlichsten Modellen eine Länge von 35 m und 100 Tonnen erreicht wurden: Sogar die Sekundärbewaffnung wurde schrittweise erhöht. Die Konstruktion bestand aus Verbundwerkstoffen mit Aluminiumträgern und Holzbrettern. Mit der S-100-Serie erschien das charakteristische gepanzerte Deckshaus, das aufgrund der Stärkung der Luftüberlegenheit der Alliierten und der Intensivierung von Luftangriffen in geringer Höhe zur Notwendigkeit wurde. Die Hauptanwendung waren Angriffe auf die alliierte Schifffahrt in den Küstengewässern um die britischen Inseln, aber es gab keinen Mangel an Operationen im Mittelmeerraum und im Schwarzen Meer: Auf jeden Fall handelte es sich hauptsächlich um nächtliche Aktivitäten. Ab 1943, als alle großen Einheiten der Kriegsmarine zerstört oder stillgelegt wurden, gehörten diese Torpedoboote zu den wenigen einsatzfähigen Oberflächeneinheiten, die sie zunehmend komplexeren Szenarien mit daraus resultierenden schwerwiegenden Verlusten aussetzten.