LIQUI MOLY Classic Getriebeöl SAE 90 20816

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Liqui Moly Getriebeöl Classic Getriebeöl SAE 90 20816

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Mineralisches Getriebeöl, im Besonderen für Classic-Fahrzeuge und Classic-Motorräder. Sorgt für einen stabilen Schmierfilm und minimiert den Verschleiß. Bietet sehr gute Schmiereigenschaften und optimalen Korrosionsschutz. Ermöglicht leichtes Schalten.

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Empfehlungen: API GL1/GL2/GL3 | Alfa Romeo | AMC | BMW | Jeep | Opel | Rolls-Royce | Volkswagen | Volvo Ölart: mineralisch minimiert Verschleiß laufgeräuschmindernd guter Korrosionsschutz neutral gegenüber gängigen Dichtungsmaterialien auch für klassische Motorräder geeignet

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Empfehlungen: API GL1/GL2/GL3 | Alfa Romeo | AMC | BMW | Jeep | Opel | Rolls-Royce | Volkswagen | Volvo Ölart: mineralisch minimiert Verschleiß laufgeräuschmindernd guter Korrosionsschutz neutral gegenüber gängigen Dichtungsmaterialien auch für klassische Motorräder geeignet

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LIQUI MOLY Classic Getriebeöl SAE 90 [1L] Viskositätsklasse nach SAE: 90 Öl-Herstellerempfehlung: Opel Öl-Herstellerempfehlung: AMC Öl-Herstellerempfehlung: Rolls-Royce Öl-Herstellerempfehlung: Volkswagen Öl-Herstellerempfehlung: Jeep Inhalt [Liter]: 1: l Öl-Herstellerempfehlung: Volvo Öl-Herstellerempfehlung: Alfa Romeo Spezifikation nach API: GL-2 Gebindeart: Dose Spezifikation nach API: GL-1 Spezifikation nach API: TA Öl-Herstellerempfehlung: BMW

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Viskositätsklasse SAE: SAE 90; Inhalt [Liter]: 1; Gebindeart: Flasche; Fahrzeugtyp: Auto; Getriebeart: für Schaltgetriebe; Getriebeart: Transaxle-Getriebe; Spezifikation: API GL-1, API GL-2, API GL-3; Ölherstellerempfehlung: Alfa Romeo, AMC, BMW, Jeep, Opel, Rolls-Royce, Volkswagen, Volvo; Produktreihe: Classic; Getriebenummer: 4/1, 5/1, M40 4/1, M45 4/1, M50 4/1, H6 3/1, M4 4/1, M400 4/1, ZF S4-15 4/1, ZF 5/1, M46 5/1; Einbauposition: Hinterachse

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Liqui Moly 1 L Classic Getriebeöl SAE 90 (20816) - Technische Informationen: Inhalt: 1 Liter | Mineralisches Getriebeöl | Für Schaltgetriebe klassischer Fahrzeuge und Motorräder mit geringer Belastung, in denen ein Getriebeöl nach API GL1/GL2/GL3 gefordert ist | Im Besonderen für Classic-Fahrzeuge und Classic-Motorräder | Mischbar mit allen Markengetriebeölen (volle Wirksamkeit nur in unvermischtem Zustand) | Bei Auswahl des Produkts die vom Getriebehersteller vorgeschriebene Viskositätsklasse und Spezifikation beachten]. Einschränkungen: LIQUI MOLY Empfehlungen:API GL1 | API GL2 | API GL3 | Alfa Romeo | AMC | BMW | Jeep | Opel | Rolls-Royce | Volkswagen | Volvo]

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Mineralisches Getriebeöl, im Besonderen für Classic-Fahrzeuge und Classic-Motorräder. Sorgt für einen stabilen Schmierfilm und minimiert den Verschleiß. Bietet sehr gute Schmiereigenschaften und optimalen Korrosionsschutz. Ermöglicht leichtes Schalten.

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Beschreibung Mineralisches Getriebeöl, im Besonderen für Classic-Fahrzeuge und Classic-Motorräder. Sorgt für einen stabilen Schmierfilm und minimiert den Verschleiß. Bietet sehr gute Schmiereigenschaften und optimalen Korrosionsschutz. Ermöglicht leichtes Schalten. Einsatzgebiet Für Schaltgetriebe klassischer Fahrzeuge und Motorräder mit geringer Belastung, in denen ein Getriebeöl nach API GL1/GL2/GL3 gefordert ist. Anwendung Bei Auswahl des Produkts die vom Getriebehersteller vorgeschriebene Viskositätsklasse und Spezifikation beachten. Mischbar mit allen Markengetriebeölen. Volle Wirksamkeit nur in unvermischtem Zustand.

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minimiert den Verschleiß laufgeräuschmindernd guter Korrosionsschutz neutral gegenüber gängigen Dichtungsmaterialien auch für klassische Motorräder geeignet +++ minimiert den Verschleiß|laufgeräuschmindernd|guter Korrosionsschutz|neutral gegenüber gängigen Dichtungsmaterialien|auch für klassische Motorräder geeignet Jetzt bei Jungheinrich PROFISHOPTM.