Votronic VCC 1212-20 C

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Der VCC 1212-20 von Votronic (3321) ist ein vollautomatischer, nicht isolierter, Batterie-zu-Batterie Lade-Wandler, ausgelegt auf den Betrieb an der 13-poligen Anhänger-Steckvorrichtung der Zugmaschine für Caravans und Wohnkabinen. Der 1212-20 Lade-Wandler (Booster) der Serie „VCC“ ermöglicht somit die mobile Ladung von Versorgungsbatterien (Wohnraum/Bord-Batterien), aus der Lichtmaschine (Starter-Batterie) während der Fahrt. Ausserdem sorgt das Gerät auch während der Fahrt für eine vollständige IU1oU2 Lade-Kennlinie. Der max. Ladestrom des VCC 1212-20 beträgt 20A und er kann mit Blei-Säure-, Gel-, AGM1-, AGM2 und LiFePO4-Batterien arbeiten. Dieses Gerät lädt aus einer 12V Batterie / Lichtmaschine eine 12V Batterie. Im Gegensatz zum herkömmlichen Trennrelais, wird die Ladespannung je nach Ladeprogramm Vorgabe abgesenkt oder angehoben, was besonders im Zusammenhang mit der EURO-Norm...

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Der VCC 1212-20 von Votronic (3321) ist ein vollautomatischer, nicht isolierter, Batterie-zu-Batterie Lade-Wandler, ausgelegt auf den Betrieb an der 1...

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Das Gerät ist hauptsächlich für den Betrieb an der 13-poligen Anhänger-Steckvorrichtung des Zugfahrzeugs zur Ladung der Caravan-Batterie ausgelegt. Es regelt sich automatisch so, dass die Belastbarkeit der Steckvorrichtung und der davor liegenden KFZ-Elektrik (12 V / max. 20 Ampere) nicht überschritten wird. Unter diesem Gesichtspunkt ergibt sich die Leistungsfähigkeit des Gerätes. der Lade-Wandler wird im Caravan/in der Wohnkabine verbaut und liefert unabhängig von den KFZ-Bordspannungs-Schwankungen sowie Kabel-/Stecker-Spannungsverlusten die optimale Ladespannung für die Batterien. Details Hohe Ladeleistung selbst bei kurzen Fahrstrecken bzw. Vollladung bei längerer Fahrt. Erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bord‐Batterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können. Gleicht Leitungsverluste und Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6‐Fahrzeugen (intelligente Lichtmaschinen) in erheblichem Maße ständig vorkommen, vollständig aus. Kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz‐Switch Mode‐Technologie) und kräftig dimensionierte Leistungsbauteile für sicheren Betrieb. Deutlich bessere Energiebilanz der Bord‐Batterie ohne Eingriff in den Starterkreis Mit versorgten 12 V‐Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt. Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist. Vollautomatischer Betrieb: Das Gerät ist ständig mit den Batterien verbunden und wird durch die laufende Lichtmaschine des Fahrzeugs automatisch aktiviert. Bei stehendem Motor werden die Batterien nicht entladen. Parallel‐ und Puffer‐Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Gerät automatisch. Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie‐Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Gerät und Batterie. Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (EBL, Ladegeräte, Motor‐ und Brennstoff‐Generatoren, Solaranlagen) an einer Batterie. Ladekabel‐Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt. Anschluss für Batterie‐Temperatur‐Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei‐Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie‐ Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden. LiFePO4‐Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C. Ladehilfe für tiefstentladene Blei‐Batterien: Schonendes vorladen der (Blei‐Säure, ‐Gel, ‐AGM)‐Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern. Ladeprogramme 1 „Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2: Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit-Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. 2 „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies- Batterien, Kennlinie IU1oU2: Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat)-Batterien in Blei-Vlies-Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Platten- und Rundzellen Technologie). 4 „UNIVERSAL“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-/AGM-Batterien, Kennlinie IU1oU2: Universalprogramm zur Ladung und Ladeerhaltung von Säure-Batterien in Fahrzeugen (gemischt mobil/stationär). Bietet mit mittlerem U1-Niveau noch kurze Ladezeiten, guten Ladefaktor und gute Säuredurchmischung bei offenen und geschlossenen, wartungsarmen, wartungsfreien Standard-, Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty-Batterien, sowie AGM-Batterien mit normalem U1-Niveau. Li „LiFePO4“: Ladeprogramm für Lithium Batterien, Kennlinie IU1oU2: Ladeprogramm abgestimmt auf Lithium-LiFePO4-Batterien mit eigenem BMS und vorgeschriebener bzw. eingebauter Schutzbeschaltung. Technische Daten Eingang von Fahrzeug Starter‐Batterie „+ IN Start“ Fahrzeug‐Starter‐Batterie Nennspannung: 12 V Batterie‐Kapazität (‐Größe), mindestens empfohlen: 36 Ah Eingangsspannungsbereich (EURO 6 +), D+ gesteuert: 10,5 ‐ 16,5 V Eingangs‐Überspannungsabschaltung (EURO 6 +), max.: 16,5 V Leistungs‐Aufnahme max.: 300 W Strom‐Aufnahme (bei niedrigster Eingangsspannung) max.: 0,05 A ‐ 20 A (max.) Aktivierungs‐Steuereingang „D+“, von D+, Klemme 15, Zündung: 8 ‐ 17 V / < 1 mA Lade‐Ausgang an Bord‐Versorgungsbatterie „+ OUT Bord“ Lade‐/Puffer‐/Last‐Strom, geregelt IU1oU2, Blei, LiFePO: 0 A ‐ ca. 24 A (0 A - 15 A *) Blei‐Säure, ‐Gel, ‐AGM‐Batterie Nennspannung: 12 V Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu: 50‐160 / 200 Ah im Speicher hinterlegte Blei‐Ladeprogramme: 3 Vorladestrom (Batterie tiefstentladen < 8V), max.: 15 A Sicherheits‐Ladespannung bei Batterie‐Übertemperatur: 12,80 V LiFePO4‐Batterie Nennspannung 12 V (12,8 -13,3 V) Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu: 50‐160 / 200 Ah im Speicher hinterlegte LiFePO4‐Ladeprogramme: 1 Sicherheits‐Ladespannung bei Batterie‐Übertemperatur: 12,80 V Rückladezweig, Ladung/Ladungserhaltung für die 12 V START-Batterie aus der BORD- Batterie (z.B. bei Netz-Ladung der BORD- Batterie): 12 V / 0-1 A Aktiv bei Blei-Säure, -Gel, -AGM BORD-Batteriespannung: Ein: > 13,1 V, Aus: < 13,0 V Aktiv bei LiFePO4-BORD-Batteriespannung: Ein: > 13,5 V, Aus: < 13,4 V „T T“ Eingang für Batterie‐Temperatur‐Sensor „Bord“: ja Ruhestrom, StandBy: 3 ... 7 mA Lade‐Timer: 3‐fach Spannungswelligkeit: < 30 mV rms Ladespannungs‐Limit „+OUT Bord“ (Schutz der Verbraucher): 15,00 V Kurzschluss‐/Rückentlade‐/Sicherheits‐Schutz: ja Geräte‐Einbaulage: beliebig Temperaturbereich: ‐20 bis 45° C Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter: ja Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperatur: ja Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung: ja Maße (L x B x H) inkl. Befestig.‐Flansche und Klemmen: 146 x 67 x 40 mm Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95 % Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang Temperatursensor, Bedienungsanleitung

Andere

Votronic VCC 1212-20 C Ladebooster mit 24A Max. Ladestrom und 12V für die Versorgungsbatterie im Wohnmobil, Kastenwagen oder Caravan. Das Gerät lädt die Bordbatterie während der Fahrt aus dem Starterkreis und schützt dabei die Lichtmaschine durch automatische Leistungsregelung. Vier einstellbare IUoU-Ladeprogramme ermöglichen die optimale Ladung von Blei-Säure-, Gel-, AGM- und LiFePO4-Batterien. Der eingebaute Rückladezweig (12V / 0–1A) erhält die Starterbatterie bei langen Standzeiten, während das Bordnetzfilter einen problemlosen Parallelbetrieb mit Solaranlagen oder EBL sicherstellt. Die kompakte Bauform (146x67x40 mm) und das geringe Gewicht von 280 g erleichtern die Installation. Im Lieferumfang ist ein Batterie-Temperatur-Sensor enthalten, der die Ladespannung automatisch an die Umgebungstemperatur anpasst.

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Das Gerät ist hauptsächlich für den Betrieb an...

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Der VCC 1212-20C ist speziell für den Betrieb an einem 13-poligen Anhänger - Steckgerät ausgelegt und eignet sich somit ideal zum schnellen Laden von Batterien in Wohnkabinen und Anhängern während der Fahrt der Lichtmaschine/Startbatterie des Zugfahrzeugs. Ladestrom 20A Eingangsspannungsbereich (EURO 6+) D+ gesteuert 10,5V - 16,5V Empfohlene / maximale Batteriekapazität 50-160Ah / 200Ah --- Abmessungen 146 x 67 x 40 mm --- Gewicht 0,28 kg Das Gerät gleicht Leitungsverluste und Spannungsschwankungen der Lichtmaschine vollständig aus, wie zum Beispiel bei Euro 6 Fahrzeugen (intelligente Lichtmaschinen) - Es zeichnet sich durch seine kompakte Bauform, sein geringes Gewicht (Hochfrequenzschalttechnik) und solide dimensionierte Leistungskomponenten für einen sicheren Betrieb aus - Eine bessere Energiebalance der Bordbatterie ist nicht in die Startschaltung eingegriffen 12V Verbraucher sind vor Überspannungen und Spannungsschwankungen geschützt --- Die Ladespannung ist frei von Spitzen und somit ist eine Überladung der Batterien ausgeschlossen --- Vollautomatischer Betrieb: das Gerät wird ständig an die Batterien angeschlossen und wird automatisch durch die eingeschaltete Lichtmaschine des Fahrzeugs aktiviert. Wenn der Motor steht, werden die Batterien nicht entladen --- Anschluss für Batterietemperatursensor (Sensor im Lieferumfang enthalten) Bei gleichzeitigem Verbrauch wird der Akku geladen oder vollständig geschont. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Gerät automatisch. --- unbeaufsichtigtes Laden: mehrfacher Schutz gegen Überladung, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehler und Rückentladung des Akkus durch elektronische Einstellung bis zur vollständigen Trennung von Gerät und Akku --- Problemloser Parallelbetrieb mit anderen Ladequellen an einer Batterie Bei Blei-Säure-Batterien erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterietemperatur. Dies ermöglicht eine bessere vollst ndige Aufladung des schwächeren Akkus, vermeidet unnötige Batteriengase --- LiFePO4 Batterien: hoher Batterieschutz und geeignet für niedrige Temperaturen unter 0 °C. Ladehilfe für Tiefentladungs-Säure-Batterien: lädt den Akku sanft auf bis zu 8 V vor und dann leistungsstarker Batteriehalter für eventuell eingeschaltete Verbraucher

Spedition

Ladebooster für Wohnmobil und Caravan Votronic 3321 VCC 1212-20 C 12V zu 12V 20A B2B Ladewandler ist ein automatischer 12V-zu-12V Ladebooster. Er lädt die Bordbatterie während der Fahrt optimal nach und gleicht Spannungsschwankungen im Fahrzeugnetz aus. Ideal für Reisemobile, Wohnwagen oder Boote, die eine zuverlässige Energieversorgung benötigen. Auf einen Blick Automatische Ladung Lädt Bordbatterie während der Fahrt vollautomatisch. Rückladefunktion Erhält Starterbatterie durch Rückladung bei Standzeiten. Temperaturüberwachung Anpassung der Ladespannung über Sensor an Batterietemperatur. Parallelbetrieb Funktioniert mit Netz- und Solarladegeräten ohne Einschränkung. Funktionsweise und Einsatzgebiete Der Ladebooster versorgt die Bordbatterie unabhängig von der Spannung der Starterbatterie mit optimaler Ladespannung. Das Gerät eignet sich für Wohnmobile, Caravans und Boote mit 12V-System. Auch bei Fahrzeugen mit EURO 6 oder EURO 6+ Lichtmaschinen stellt der Votronic VCC 1212-20 C eine konstante Ladung sicher. Dank vier Ladeprogrammen lassen sich Blei-Säure-, Gel-, AGM- und LiFePO4-Batterien effektiv laden. Der Booster startet automatisch über das D+ Signal oder spannungsgesteuert. Er reguliert die Ladeleistung schrittweise, sodass die Bordbatterie schnell und zuverlässig aufgeladen wird, ohne die Starterbatterie zu entladen. Integration und Steuerung Die Integration des Votronic 3321 VCC 1212-20 C erfolgt über eine 13-polige Anhänger-Steckverbindung oder direkt an die Starter- und Bordbatterie. Die Steuerung kann über das D+ Signal oder automatisch über die Spannung erfolgen. Über den integrierten Anschluss für Fernanzeigen können optionale Displays oder Fernbedienungen angeschlossen werden. Damit lässt sich der Ladezustand der Batterien sowie der aktuelle Ladestrom ablesen. Der eingebaute Temperatur-Sensor passt die Ladespannung automatisch an die Batterietemperatur an und sorgt für eine schonende Ladung. Auch bei gleichzeitigem Betrieb von Verbrauchern bleibt die Bordbatterie stabil geladen. Kompatibilität und Installation Der Ladebooster ist mit allen gängigen 12V-Batterietypen kompatibel. Er kann in Fahrzeugen mit Start/Stopp-System und intelligentem Batteriemanagement eingesetzt werden. Der Einbau erfolgt in der Nähe der Bordbatterie, um Leitungsverluste gering zu halten. Die Leitungen werden direkt mit den Batteriepolen verbunden. Für zusätzliche Sicherheit sind Sicherungen in der Nähe der Batterien vorzusehen. Der Booster arbeitet im Parallelbetrieb mit Netz- oder Solarladegeräten und ist wartungsfrei im Betrieb. Das Gehäuse ist kompakt und kann beliebig montiert werden, solange eine ausreichende Luftzirkulation gewährleistet ist. Temperaturmanagement und Rückladung Das integrierte Temperaturmanagement sorgt für eine automatische Anpassung der Ladespannung an die Umgebungstemperatur. Bei hohen Temperaturen wird die Spannung reduziert, um die Batterie zu schonen. Bei Kälte wird sie erhöht, um eine vollständige Ladung zu ermöglichen. Über den Rückladezweig wird die Starterbatterie bei externer Ladung der Bordbatterie mit bis zu 1 A nachgeladen. So bleibt sie auch bei längeren Standzeiten betriebsbereit. Der Booster arbeitet vollständig automatisch und benötigt keine manuelle Steuerung. Technische Details Modell VCC 1212-20 C Artikelnummer 3321 Eingangsspannung 10,5 – 16,5 V Eingangsstrom bis 20 A Ausgangsspannung 12 V Ladestrom bis 24 A Leistungsaufnahme 300 W Empfohlene Batteriekapazität 50 – 200 Ah Rückladezweig 12 V / 0 – 1 A Temperaturbereich -20 bis +45 °C Abmessungen (TxBxH) 73 x 146 x 40 mm Gewicht 0,28 kg Garantie 3 Jahre Hersteller Votronic Lieferumfang Votronic 3321 VCC 1212-20 C 12V zu 12V 20A B2B Ladewandler 1x Votronic VCC 1212-20 C mit 1x Temperatur-Sensor 825 1x Bedienungsanleitung 1x integrierter Rückladezweig 12 V / 0–1 A Hast Du Fragen zum Votronic 3321 VCC 1212-20 C 12V zu 12V 20A B2B Ladewandler? Wir helfen Dir gerne! Kontakt aufnehmen

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