Eibach Spurverbreiterung

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Eibach Spurverbreiterung Pro-Spacer S90-2-10-002-B

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Spurverbreiterung EIBACH S90-2-10-002-B

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Artikelkriterien Kriterium Wert Dicke/Stärke [mm] 10 Spurverbreiterung pro Achse [mm] 20 Zentrierungsdurchmesser [mm] 66,45 Lochkreis-Ø [mm] 112 Lochanzahl 5 Oberfläche eloxiert Farbe schwarz

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Baujahr: 07.03 - 12.08 Verbreiterung: 20 System: 2 Lochkreis: 112/5 Zentrierung: 66, 45 Gewinde: M12x1, 5 Einpresstiefe: 7

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EIBACH Spurverbreiterung Pro-Spacer Spurverbreiterung pro Achse: 20 mm Lochkreis-Ø: 112 mm Einbauanleitung beachten Dicke/Stärke: 10 mm Lochanzahl: 5 Zentrierungsdurchmesser: 66,45 mm Oberfläche: eloxiert Farbe: schwarz

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Oberfläche: eloxiert Spurverbreiterung pro Achse [mm]: 20 Farbe: schwarz für Winkel Felgenfase [°]: 45 Mindesthöhe Felgenfase [mm]: 1,5 Lochanzahl: 5 Lochkreis-Ø [mm]: 112 Einbauposition: Hinterachse Zentrierungsdurchmesser [mm]: 66,5 Dicke/Stärke [mm]: 10

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Dicke/Stärke [mm]: 10 Spurverbreiterung pro Achse [mm]: 20 Zentrierungsdurchmesser [mm]: 66,45 Lochkreis-Ø [mm]: 112 Lochanzahl: 5 Oberfläche: eloxiert Farbe: schwarz Einbauanleitung beachten: Mindesthöhe Felgenfase [mm]: 1,5 für Winkel Felgenfase [°]: 45

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Dicke/Stärke [mm]: 10; Spurverbreiterung pro Achse [mm]: 20; Zentrierungsdurchmesser [mm]: 66,5; Lochkreis-Ø [mm]: 112; Lochanzahl: 5; Oberfläche: eloxiert; Farbe: schwarz; Einbauanleitung beachten: ; Mindesthöhe Felgenfase [mm]: 1,5; für Winkel Felgenfase [°]: 45; Produktreihe: Pro-Spacer; Material: Aluminium; Tuning: 1; Zulassungsart: mit Gutachten, mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE), ohne Gutachten, mit TÜV®-Gutachten, ohne TÜV®-Gutachten; Gewindemaß: M14x1,5, M12x1,5, M15x1,25; Einpresstiefe (ET) [mm]: 36, 15, 17, 6, 20, 2, 14, 23, 40, 29, 32, 3, 1, 27, 7, -12, 26, 13, 34, 8, 25, 18; Einbauposition: Hinterachse

Andere

Allgemeine Beschreibung Eibach-Distanzscheiben werden auf Basis von Serienfelgen gefertigt. Bei Verwendung von Ersatz- oder Sonderfelgen, insbesondere bei Versionen mit fest mit der Nabe verbundenen Bolzen und Radmontage mit Muttern, ist zu prüfen, ob die Felgen die geforderten technischen Anforderungen erfüllen. Bei Fahrzeugmodifikationen oder Zusatzausstattungen, einschließlich originaler Sonderausstattungen wie verstärkter Bremsanlagen oder Sportfahrwerken, kann der Einbau unserer Produkte möglicherweise nicht möglich sein. Es ist zu beachten, dass das Lenksystem nach der Montage der Distanzscheiben umso empfindlicher reagiert, je größer die Felge ist, was zu Vibrationen bei ungleichmäßiger Radauswuchtung führen kann. Installation Die Distanzscheiben sollten von Hand eingebaut werden. Vermeiden Sie die Verwendung von Elektro- oder Druckluftwerkzeugen, da dies in manchen Fällen zu einem suboptimalen Sitz der Distanzscheiben führen kann, was unangenehme Vibrationen während der Fahrt zur Folge haben kann. Alle Zentrier- und Befestigungselemente müssen von der Nabenoberfläche, Bremssattelbefestigungsschrauben oder -ringe von der Bremsscheibe oder -trommel entfernt werden. Weitere Informationen Ab März 2011 ist die Verwendung von ProSpacer-Spurverbreiterungen in Kombination mit Stahlfelgen verboten, sofern in der Homologation nichts anderes angegeben ist.